خستگی به انهدام فلز در نتیجه ی اعمال تنش های دوره ای (متناوب) در محدوده ای کمتر از تنش تسلیم طراحی شده، اطلاق می گردد. شکست فلز در اثر تنش های دوره ای (متناوب) در مجاورت محیط خورنده را خوردگی خستگی می نامند.

بي گمان يكي از هزينه هاي اساسي صنايع دريايي كشور كه بخش اعظم آن در برآورد خسارت هاي وارد شده سالانه پنهان مي ماند، خسارت ها و هزينه هاي خوردگي است. جلوگيري از خوردگي و هزينه هاي آشكار و پنهان آن با استفاده از روش هاي علمي و تخصصي موجب رشد و بالندگي زيادي در صنايع كشور مي گردد‌.

اگر قطعه ای هم زمان تحت تاثیر محیط خورنده و تنش های کششی قرار گیرد، خوردگی آن (از لحاظ سرعت و میزان) در مقایسه با شرایط عادی (در غیاب تنش) تشدید می گردد که به این فرآیند، خوردگی تنشی گویند. در حقیقت خوردگی تنشی عبارت است از زوال یک فلز یا آلیاژ که در محیط خورنده واقع شده و تحت تنش های کششی نسبتا کوچک اما مداوم قرار دارد.

به صدمات وارده بر سطح فلز در اثر حرکت نسبی دو سطح فلزی روی یکدیگر که تحت بارگذاری زیاد قرار داشته، خوردگی فرسایشی گویند. خوردگی فرسایشی در اثر تنش مکانیکی و حرکات مکرر سطحی(ارتعاش) تشدید می گردد. شرایط لازم برای وقوع خوردگی فرسایشی آن است که ابتدا می بایست دو جامد با دامنه ی نوسان کم بر روی یکدیگر حرکت رفت و برگشتی یا حرکت ارتعاشی داشته باشند و سپس دو جسم مذکور تحت بار(تنش مکانیکی) قرار داشته باشند.

در خوردگی جدایش انتخابی یکی از عناصر تشکیل دهنده آلیاژ به صورت انتخابی خورده شده و جسم متخلخلی باقی می ماند. این فرآیند در آلیاژهای معینی تنها تحت شرایط مشخصی اتفاق می افتد و معمولا خیلی آهسته (سال ها) به وقوع می پیوندد.

خوردگی سایشی، یکی دیگر از انواع خوردگی موضعی است. خوردگی سایشی، از بین رفتن فلز در اثر حرکت نسبی بین یک مایع خورنده و سطح فلز است. معمولا حرکت سیال بسیار سریع بوده و باعث سایش مکانیکی سطح فلز می گردد.

این نوع خوردگی برخلاف عدم تشابه ظاهری با خوردگی شیاری، یکی از اقسام آن به حساب می آید. خوردگی رشته ای در سطوح فلزاتی به وجود می آید که توسط مواد آلی، لعاب ها، لاک ها و لایه های محافظ پوشانده شده باشد. به همین دلیل گاهی آن را خوردگی زیر پوشش نیز می نامند. این نوع خوردگی رایج بوده و در زیر پوشش های مختلف و سطوح فلزاتی مثل فولاد، روی، آلومینیوم، منیزیم و نیکل آب کروم داده شده مشاهده می گردد.

خوردگی مرزدانه ای یکی از انواع خوردگی موضعی است. مرزدانه نسبت به خود دانه از سطح انرژی بالاتری برخوردار بوده و در نتیجه از نظر شیمیایی فعال تر و نسبت به خوردگی حساس تر است. در این حالت مواد موجود در مرزدانه ها نقش آند را بازی کرده (با سطحی کم تر) و خود دانه ها (با سطح وسیع تر) به عنوان کاتد عمل می نماید.

خوردگی شیاری در شیارها، شکاف های کم عرض زیر پیچ ها، زیر رسوبات و نقاطی از سیستم که محلول (الکترولیت) حالت ساکن یا مرده داشته باشد به وجود می آید. به دلیل محبوس شدن مایع خورنده در بین شیار، انجام واکنش خوردگی در شیار سرعت یافته و خوردگی شدید موضعی رخ خواهد داد.

خوردگی حفره ای نوعی از خوردگی موضعی است که باعث ایجاد حفره در فلز و در نتیجه منجر به سوراخ شدن و زوال آن می گردد. این نوع خوردگی به مراتب خطرناک تر از خوردگی یکنواخت است، زیرا تشخیص و پیش بینی وقوع حفره ها مشکل بوده و حفره ها گاهی مجزا و گاهی آن قدر به هم نزدیک هستند که باعث ایجاد سطح زبری روی فلز می شوند.

در صورتی که دو فلز غیر همجنس (با پتانسیل های الکتروشیمیایی متفاوت) در یک الکترولیت کنار یکدیگر قرار گیرند به طوری که اتصال الکتریکی بین آن ها برقرار باشد، خوردگی گالوانیکی رخ می دهد.

خوردگی یکنواخت متداول ترین نوع خوردگی است که به دلیل تماس کل سطح فلز با محیط خورنده، واکنش خوردگی در تمام سطح واقع شده و در نتیجه کاهش ضخامت فلز به صورت یکنواخت است. این نوع خوردگی در شکل زیر به صورت شماتیک نشان داده شده است. در این نوع خوردگی کاهش ابعاد فلز در اثر خوردگی کاملا یکنواخت است لذا سرعت خوردگی را با واحد کاهش ابعاد در واحد زمان بیان می کنند.

خوردگی درون چاهی یکی از مهم ترین مشکلاتی است که صنعت نفت و گاز با آن روبروست. با استفاده از روش های مختلف مانند انتخاب مواد مناسب، پوشش دهی سطحی، استفاده از مهارکننده های خوردگی و حفاظت کاتدی می‌توان نرخ خوردگی را به میزان قابل توجهی کاهش داد. درک بهتر از مکانیزم های خوردگی و توسعه تکنولوژی های جدید می‌تواند به بهبود کارایی و کاهش هزینه ها در این صنعت کمک کند.

مجموعه عوامل موثر بر خوردگی فلزات را می توان به دو دسته اصلی عوامل محیطی و عوامل ذاتی فلز تقسیم نمود.

آمار وقوع مربوط به هر نوع از انواع خوردگی فلزات متفاوت بوده و اهمیت هر نوع از آن در بین سیستم ها و محیط های گوناگون متفاوت خواهد بود. از طرفی وجوه مشترک عجیبی در توزیع صدمات انواع خوردگی در صنایع مشابه وجود دارد که با مقایسه ی آن ها می توان دریافت، مشکلات خوردگی در صنایع همسان بسیار شبیه به یکدیگر می باشد.

به طور کلی می توان گفت که فرآیند خوردگی هیچ گاه متوقف نخواهد شد اما با به کار گیری یک برنامه مدیریت خوردگی می توان تا حد زیادی آن را کنترل کرد. در واقع با پیاده سازی مدیریت خوردگی، سازمان‌ها می‌توانند به طور فعال برای بهبود روش طراحی، بهره‌برداری و نگهداری دارایی‌های حیاتی خود برنامه ریزی کنند و در نتیجه هزینه کنترل آسیب و خرابی های غیرمنتظره ناشی از خوردگی را کاهش دهند.